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巨無霸航企合並遇阻美司法部棒打鴛鴦
陳姍姍全美航空與美國航空合並躍居全球最大航企的道路，遇到瞭來自美國司法界的阻力。美國司法部法院提起訴訟，反對全美航空與美國航空合並，認為這兩傢公司合並後將在美國市場形成壟斷地位。兩傢公司是在今年情人節當天宣佈計劃合並的，根據合並協議，美國航空的股東和全美航空的股東，在新公司內的持股比例為72%和28%，整合後組建的新公司，將保留美國航空的品牌，擁有1500架飛機，每日將有6700多個航班飛往全球56個國傢的336個目的地。一旦合並協議獲得美國破產法院法官和司法部反壟斷機構的審查通過，全球最大的航空公司的旗號，將重新回歸美國航空。然而，就在昨天，美國司法部雲林縣小額借貸長與得克薩斯州、亞利桑那州、佛羅裡達州、賓夕法尼亞州、田納西州、弗吉尼亞州和哥倫比亞特區的司法負責人向位於首都華盛頓的聯邦地區法院提起訴訟，其中得克薩斯州是美國航空主營業務地，而亞利桑那州是全美航空主營業務地。美國司法部當天發表聲明表示，美國航空與全美航空在年收入數百億美元的1000多條轉機航線上競爭，也在年收入20億美元的直飛航線上競爭，合並後這些競爭將不復存在，這將導致機票費用更高、服務項目更少。特別是在華盛頓裡根機場，合並後的航空公司將控制這個機場69%的起降資源、63%的直飛航線。對美國司法部的起訴，美國航空和全美航空昨天表示，兩傢公司將就美國司法部阻止雙方按計劃實現合並的企圖開展積極有力的辯護，司法房屋信用貸款詐騙部錯誤地評估瞭兩傢的合並，整合美國航空和全美航空的網絡有互補性，合並後組建的新公司有望保留雙方的現有樞紐，拓展這些樞紐連接的航線網絡，為旅客帶來更多選擇。美國司法界的擔憂，主要是由於近年來美國的航企重組潮一直在加速，令國內航線市場越來越集中，美國司法部就表示，合並將導致美國最大的4傢航空公司控制美國航空客運市場80%以上的份額。近年來，國際油價的不斷上漲以及廉價航空的參與競爭，令美國的幾大航空公司利潤下滑甚至瀕臨破產，這促使瞭美國的各大航空公司加快瞭重組和合並的步伐。2008年，達美航空宣佈同美國西北航空合並，從美國航空手中奪去瞭全球最大航企的寶座；到瞭2010年，美國西南航空又宣佈同穿越航空合並，同年，美國聯合航空宣佈同大陸航空合並，從而又讓達美航空將全球最大航企的寶座拱手相讓。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-08-15/157099261.html
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